Publié le 03/01/2020 par Mathieu Boisseau | Mis à jour le : 20/12/2021 | 6 min de lecture
Sujets : Industrie automobile
Nicolas Cuartero : « Notre application de gestion de parc automobile accompagne efficacement les acteurs de l‘automotive »
Nicolas Cuartero
Nicolas Cuartero, directeur de projets et expert auto d’Articque, présente les innovations des solutions développées à destination de l’industrie automobile. Et plus particulièrement l’application de gestion de parc automobile créée spécialement pour les acteurs de l’automotive. Il détaille dans cet entretien les fonctionnalités et le potentiel de cette solution Articque, destinées à optimiser la vente et l’après-vente des constructeurs et des investisseurs automobiles.
3 questions à Nicolas Cuartero, directeur de projets et expert auto d’Articque :
1. Quelles sont les caractéristiques de l’application de gestion de parc automobile Articque ?
2. À quelles problématiques répond l’application de gestion de parc automobile Articque ?
3. Quelles sont les innovations à retenir ?
1. Quelles sont les caractéristiques de l’application de gestion de parc automobile Articque ?
Nicolas Cuartero : « Les applications Articque, comme d’ailleurs l’ensemble de nos solutions de Business Intelligence et d’aide à la décision, ont toutes un point commun. En effet, elles sont conçues sur-mesure par notre équipe de développement en prenant en compte les spécificités de chaque client :
- ses besoins
- ses attentes
- ses objectifs
- ses propres données
- les données de son marché, et plus particulièrement celles issues du service d’immatriculation des voitures (SIV)
Dans le cas de l’automotive, l’application de gestion de parc automobile présente les caractéristiques classiques d’un tableau de bord : c’est une façon de représenter – sous la forme de tableaux, de graphiques et de cartographies – le suivi des ventes en fonction de plusieurs axes d’analyse (par modèle, par gamme de véhicules, par véhicule, par canal, par segment). Par exemple, les indicateurs de vente et de parts de marché sont définis pour chaque marque automobile et pour chaque canal de distribution : véhicule particulier (VP), véhicule d’occasion (VO), véhicule utilitaire (VU) ou location longue durée (LCD).
Contrairement aux solutions actuelles présentes sur le marché, l’un des atouts de notre logiciel de gestion de parc automobile est de garantir une personnalisation optimale. Nous intégrons les données génériques du marché et permettons au client (constructeur ou investisseur) de les confronter à ses propres données actualisées (celles issues de son système d’information). Ce qui lui permet de calculer en temps réel l’évolution de ses parts de marché par rapport à ses objectifs de départ. Ou encore de comparer ses parts de marché à différents niveaux d’analyse (au local ou au national). »
Exemple d’Atlas dédié aux problématiques de l’automotive
Consultez notre Atlas automotive en libre-service
Le marché des véhicules d’occasion (VO), un marché en plein essor !
Dans un contexte économique marqué par la pénurie de certaines matières premières, la flambée des prix de l’essence et les préoccupations environnementales, et rendu encore plus difficile par la crise du coronavirus, le secteur automobile est confronté à une situation inédite. D’un côté, le marché des véhicules neufs (VN) qui est en proie à la chute de ses ventes. Et de l’autre, le marché des véhicules d’occasion (VO) qui connaît un boom historique. En 2021, il devrait se vendre 3 fois plus de véhicules d’occasion que de véhicules neufs. C’est peut être une situation temporaire mais elle constitue une opportunité à saisir pour les concessions, les revendeurs, les reconditionneurs ou encore les acteurs du leasing, et de manière générale pour tout investisseur auto.
Tout comme pour les véhicules neufs, le géomarketing permet de suivre le marché d’occasion en temps réel grâce au tableau de bord géographique, qui s’appuie notamment sur les données SIV :
– connaissance précise de l’état du parc automobile d’occasion en circulation (comme la date de mise en circulation, les immatriculations)
– localisation des potentiels clients susceptibles de racheter une automobile (cela facilite grandement l’implantation d’un point de revente, de reconditionnement ou de stockage de véhicules d’occasion ou la limitation des coûts de transport des véhicules d’occasion)
– cartographie des zones qui doivent se convertir, conformément à la réglementation existante (comme les conditions de circulation imposées aux véhicules d’occasion de plus de 10 dans certaines agglomérations françaises)
– évolution des ventes VO par zone géographique et par marque
– rapport des parts de marché VO/VN
– origine des ventes de véhicules d’occasion (concessions, agences ou particuliers)
2. À quelles problématiques répond l’application de gestion de parc automobile Articque ?
Nicolas Cuartero : « Notre application de gestion de parc automobile est construite de manière à répondre aux demandes des marques ou des investisseurs concernant le volume et la répartition des opérations de chaque point de vente :
- la répartition géographique et la sectorisation commerciale sont-elles optimales ?
- existe-t-il des phénomènes de cannibalisation à corriger ?
- comment définir la zone de chalandise des concessions et des centres SAV ?
Il s’agit de déterminer la performance commerciale de chaque concessionnaire et, si besoin, de réajuster la stratégie en incluant les tarifs de la concurrence et les coûts de production.
Concrètement, les applications Articque apportent des informations déterminantes :
- des indicateurs adaptés aux problématiques des clients (voir le témoignage vidéo de Benoît Brion, ingénieur chez Renault)
- une définition des territoires adaptée et juste sur le plan géographique
- les objectifs et les potentiels de vente de chaque marque
Notre objectif est d’aider un constructeur ou un investisseur à augmenter ses parts de marché sur l’ensemble des gammes et des véhicules en circulation sur l’ensemble du territoire : il est possible d’analyser par thématique et par canal afin d’identifier précisément les principaux concurrents. Ou encore de déterminer les modèles qui doivent être mis en avant pour optimiser les ventes. Ces fonctionnalités sont essentielles pour répercuter concrètement sur le terrain une stratégie et pour exploiter le potentiel observé, voire le réorienter. »
3. Quelles sont les innovations à retenir ?
Nicolas Cuartero : « Les apports sont nombreux et non exhaustifs du côté des ventes : ils dépendent essentiellement des besoins et des attentes d’un client. Notre application de gestion de parc automobile est personnalisable à 100% et complétement intégrée à son système d’information (CRM, annuaire d’entreprise, données de facturation…) via une connexion sécurisée (LDAP, SSO). Nos innovations concernent également l’après-vente : grâce au code VIN (Vehicle Identification Number), nos applications offrent la possibilité d’analyser l’historique de suivi d’un parc automobile sur une période de 10, 20 ou 30 ans. C’est un moyen idéal de suivre l’évolution du parc automobile de chaque marque. Et cela constitue une mine d’informations déterminantes pour répondre à certaines questions :
- quelle est l’évolution précise d’un parc automobile ?
- pourquoi un modèle se vend-il moins bien aujourd’hui qu’il y a 15 ans ?
- pourquoi une part de marché s’est-elle dégradée ?
- quelle est la proportion du parc automobile entretenu par une marque à différents horizons (3, 5 ou 10 ans) ? Ou, pour être plus clair, quel est le taux de rétention des véhicules les plus anciens ?
- quel est le nombre de véhicules vendus par une marque mais qui ne sont pas entretenus par elle ?
- comment agir pour perdre le moins de clients ? Ou a contrario comment regagner les clients perdus ?
Dans le cas de l’automotive, la finalité pour un constructeur ou pour un investisseur, voire pour un réseau de centres de contrôle technique automobile comme dans le cas de SGS, est d’améliorer les taux de fidélisation de la clientèle et de rétention des véhicules. Les informations agrégées dans nos applications, qui sont directement connectées au CRM du client, sont régulièrement mises à jour. La qualité des services proposés par un réparateur est désormais mesurable : dans le cas d’un revendeur agréé (RA), l’efficacité de ses interventions ou la pertinence de ses tarifs. Tout comme le nombre de clients perdus qu’il est possible de démarcher, c’est-à-dire ceux qui ont donné leur accord pour l’être. Et surtout s’il est opportun de le faire en termes de temps et de performance commerciale. »
À propos de l’auteur : Mathieu Boisseau
J’ai rejoint Articque en tant que webmarketeur afin de créer des contenus dédiés au monde de la cartographie statistique.
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