Dorine Jeannot

Comment optimiser un réseau de centres de contrôle technique automobile : l’exemple d’Autovision

La cartographie constitue un grand atout pour les acteurs de l’automotive, notamment dans les phases de vente et d’après-vente. Mais elle s’avère également déterminante dans le cadre de la gestion de parc automobile comme pour optimiser un réseau de centres de contrôle technique automobile. Nous avons interviewé Dorine Jeannot, responsable du Pôle Géomarketing d’Autovision, qui explique pourquoi elle utilise la cartographie et comment s’est faite la transition de Cartes & Données Desktop à la version Online.

Les 5 questions posées à Dorine Jeannot, responsable du Pôle Géomarketing d’Autovision :

1. Pouvez-vous nous parler de la société Autovision et de son activité de contrôle technique automobile ?
2. Quelles sont les missions du pôle d’études géomarketing d’Autovision ?
3. Vous avez récemment opté pour Cartes & Données Online. Comment s’est déroulée votre formation à cette version de notre logiciel ?
4. Quel sont les atouts du logiciel Cartes & Données selon vous ?
5. Si vous deviez définir les solutions Articque en 3 ou 4 items ?

1. Pouvez-vous nous parler de la société Autovision et de son activité de contrôle technique automobile ?

Dorine Jeannot (Autovision) : « Basé à Montreuil (Seine-Saint-Denis), Autovision est un réseau de centres de contrôle technique automobile né il y a 35 ans et agréé par le ministère de la Transition écologique et solidaire. Nous possédons un réseau d’environ 1000 centres de contrôle technique automobile juridiquement indépendants répartis en France métropolitaine et dans les DOM-TOM. Ces centres sont gérés par des ‘commerçants indépendants’ via un contrat d’affiliation. Notre mission est de vérifier la sécurité des véhicules automobiles légers et des poids lourds, conformément aux normes imposées par l’État. Les contrôleurs techniques affiliés Autovision sont habilités à réaliser les contrôles techniques, et non des réparations sur les véhicules. Le groupe Autovision détient d’autres sociétés comme Autodidact (qui forme les contrôleurs techniques), Karoil (qui fournit le matériel informatique aux affiliés) et Kaliconseil (en charge notamment des audits réglementaires des centres de contrôle technique et de leurs contrôleurs comme l’impose l’arrêté de 18 juin 1991). »

2. Quelles sont les missions du pôle d’études géomarketing d’Autovision ?

Dorine Jeannot : « Le pôle d’études géomarketing, qui est composé de 3 personnes, a pour objectif d’étudier l’implantation de nouveaux centres de contrôle technique automobile et la modification du maillage Autovision. Nous réalisons des tâches un peu plus ponctuelles comme de la sectorisation commerciale : nous vérifions la cohérence des zones attribuées aux membres de la force de vente. Nous répondons également aux demandes des affiliés, des commerciaux et des directeurs à l’initiative de projets. La cartographie s’avère déterminante pour la prise de décision, comme par exemple l’ouverture de nouveaux centres. »

3. Vous avez récemment opté pour Cartes & Données Online. Comment s’est déroulée votre formation à cette version de notre logiciel ?

Dorine Jeannot : « Nous sommes en effet passés de la version Desktop, qui avait été choisie avant mon arrivée chez Autovision, à celle de Cartes & Données Online. La formation à ce nouvel outil a été intense pendant deux jours mais complètement adaptée et enrichissante. Elle a été dispensée par Martin Chalet, l’un des formateurs Articque, qui a su répondre aux deux conditions posées :
– me former au logiciel pour que je puisse l’appréhender
– approfondir les connaissances pratiques de mon collègue Kamel Benidir, qui était habitué à utiliser la version Desktop

Durant la formation, la présentation théorique du logiciel Cartes & Données Online n’a pas duré plus de 2 heures. Nous avons rapidement mis en application les règles de base présentées par Martin. La découverte du logiciel s’est donc faite de manière concrète, en direct, ce que j’ai apprécié. »

4. Quels sont les atouts du logiciel Cartes & Données selon vous ?

Dorine Jeannot : « Durant mon cursus universitaire, j’ai utilisé une grande quantité de logiciels de géomarketing. Or ces logiciels sont, à mon goût, beaucoup trop orientés SIG et manquent d’intuitivité. A contrario, la solution Cartes & Données apporte des facilités et de l’intuitivité. J’ai été séduite par l’Organigramme : on suit une ligne directrice qui fluidifie le travail, le rendant ainsi intéressant. Il permet de suivre le travail réalisé en temps réel. Des icônes apparaissent parfois dans l’interface du logiciel afin de nous rappeler de ne pas mettre une couche avant telle autre ou de nous avertir qu’il y a un problème. Ce sont des aides utiles.

J’étais réticente à utiliser le logiciel Cartes & Données, que je ne connaissais pas. Or, j’ai constaté lors de la formation que cela serait plaisant et facile pour moi de créer une carte. L’aide des tutoriels vidéo disponibles en ligne est précieuse pour appréhender et pour utiliser le logiciel. Il faut pratiquer régulièrement le logiciel pour le maîtriser et pour solidifier les acquis. Nous sommes devenus des experts de l’agrégation/répartition, de la création de points et des zones isochrones ! Tous ces éléments nous servent à créer une zone de chalandise. »

5. Si vous deviez résumer la solution Articque en 3 ou 4 items ?

Dorine Jeannot : « Tout d’abord, la formation Articque est de qualité : Martin Chalet nous laissés le temps de réfléchir, de manipuler l’outil et de faire des erreurs avant de nous montrer les bonnes pratiques. Côté logiciel, je trouve Cartes & Données intuitif, surtout avec la présence de l’Organigramme. De plus, à la différence de Cartes & Données Desktop, la version Online permet de travailler sur n’importe quel ordinateur grâce aux identifiants personnels. Enfin, j’ai créé un groupe de partage Autovision, ce qui est aussi intéressant et pratique au quotidien. La consultation et la modification d’une carte est directe : pas besoin de reconnecter notre base de données du Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV). »

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À propos de l’auteur : Mathieu Boisseau

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